O Lawr y Ffatri
Heddiw ynDUMA, mae ein dociau llwytho yn fwrlwm o weithgarwch wrth i ni gwblhau anfon enfawrCludo 65 tunnelloC160 gwisgo rhannauwedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer yMalwr ên Metso C160. Mae'r drefn sylweddol hon, yn cynnwys-perfformiad uchelGên Symudol a Gên Sefydlog, yn mynd i un o'n partneriaid mwyngloddio tymor hir yn Affrica i fynd i'r afael â rhai o amodau mathru mwyaf sgraffiniol y byd.
Ffatri DUMA yn llwytho 65 tunnell o blatiau gên Metso C160 ar gyfer allforio Affrica
Pam Mae'r Cludo Hwn o Bwys i'ch Cynhyrchiant
Ar gyfer malwr cynradd mor bwerus â'r C160, y platiau ên yw "dannedd" y llawdriniaeth. Mae unrhyw fethiant neu draul cynamserol yn arwain at amser segur costus. Gweithgynhyrchwyd y llwyth 65 tunnell hwn o dan ein llymMewn-cynhyrchu tŷprotocolau yn ein cyfleuster 42,000 m², gan sicrhau bod pob plât yn bodloni safon rhagoriaeth DUMA.
Yn-tŷC160 Rhan Gwisgwch
Ymyl Technegol DUMA: Wedi'i Beirianneg ar gyfer Tir Affrica
Mae safleoedd mwyngloddio Affricanaidd yn aml yn delio â mwynau caledwch uchel sy'n gofyn am fwy na dim ond rhannau "safonol". Dyma sut y gwnaethom baratoi'r swp hwn:
- Gradd Deunydd Premiwm: Rydym yn defnyddio ein arbenigolMn22 (Manganîs Uchel)aloi i sicrhau gwydnwch mwyaf posibl o dan effaith eithafol.
- Triniaeth Gwres Manwl: Roedd pob plât gên yn cael ei-reoli gan ein microgyfrifiadurproses caledu dŵr. Mae hyn yn dileu carbidau brau ac yn creu adeiledd Austenitig pur, gan ganiatáu i'r arwyneb weithio-caledu i ormodeddHB500tra bod y craidd yn parhau i fod yn anodd.
- Cywirdeb Ffit Perffaith: Gan ddefnyddio ein siop peiriannu manwl gywir, fe wnaethom warantu bod dimensiynau'r rhainGên Symudol a Sefydlogcyd-fynd yn berffaith â goddefiannau'r peiriant gwesteiwr C160. Mae'r trachywiredd "Barod-i-Ddefnyddio" hwn yn atal oedi wrth osod y wefan.
Mae gweithwyr Duma yn gweithio yn y ffatri.
Ansawdd y Gallwch Ei Olrhain
Yn C160 gwisgo rhan saethu go iawn, gallwch weld ein ffordd fanwl yn cynhyrchu. Ar gyfer pob swp yn y llwyth 65 tunnell hwn, rydym yn darparu:
Olrhain Swp Llawn: Mae pob darn yn gysylltiedig â'i adroddiad deunydd gwreiddiol a thriniaeth wres.
Profion nad ydynt yn ddinistriol: Fe wnaethom berfformio profion UT (Ultrasonic) a MT (Magnetig) i sicrhau nad oes unrhyw ddiffygion castio mewnol.
Arolygiad metallograffig: Sicrhau strwythur mewnol pur i atal cracio o dan y llwythi trwm o gwasgydd C160.
Partneriaeth y Tu Hwnt i'r Arwerthiant
Mae cludo 65 tunnell o ddur trwm i Affrica yn gofyn am fwy na sgiliau gweithgynhyrchu yn unig-mae angen arbenigedd logisteg. Mae DUMA yn darparu adatrysiad-un stop, rheoli popeth o'r ymgynghoriad deunydd cychwynnol i'r ddogfennaeth allforio derfynol (FOB / CIF / EXW).
Nid ydym yn danfon rhannau yn unig; rydym yn cyflawni ymrwymiad i leihau eich cost-fesul-dunnell. Trwy ddefnyddio einStrategaeth Gwrthdroad-gall fflipio'r platiau gên pan fydd y gwaelod yn treulio 50%-yn gallu ymestyn oes y 65 tunnell o ddur premiwm hyn yn sylweddol.
A oes angen "calon" ddibynadwy ar eich C160?
Gyda dros 4,000 o batrymau mewn stoc a chynhwysedd misol o 1,000 tunnell, mae DUMA yn barod i gefnogi eich cylch cynnal a chadw mawr nesaf.
Cysylltwch â'n Tîm Peirianneg i gael Dyfynbris ar C160 Wear Parts
