Rhaid hyfforddi ac ardystio gyrrwr peiriant malu i fynd i mewn i'r swydd. Mewn cydweithrediad agos â gyrrwr cludo malwr, gyrrwr ailwefru a gyrrwr cludo band ymestyn, cysylltiad signal unedig, agor a chau yn drefnus, peidiwch â defnyddio signal golau ysgwyd.
Mae gweithredwyr a phersonél eraill wedi'u gwahardd yn llym rhag mynd at y gwasgydd ar waith.
Rhaid i'r gwasgydd ddechrau o dan unrhyw amodau llwyth; ni fydd yr egwyl rhwng dau gychwyn yn llai na 90s, ac ni fydd y cychwyn parhaus yn fwy na 5 gwaith.
Pan fydd y malwr yn sownd â cherrig mân neu falurion eraill, mae'n cael ei wahardd yn llwyr i ddrilio â dwylo neu offer eraill, rhaid ei atal yn gyntaf, ac yna ei brosesu.
Pan ddarganfyddir rhywun o flaen y malwr yn cael ei lusgo i lawr gan y sgrafell, dylid atal y malwr ar unwaith.
Yn ystod y llawdriniaeth, mae angen rhoi sylw i gael gwared â glo o'r sgrafell, i beidio â thynnu darnau mawr o gerrig, pren, dur di-staen ac amhureddau eraill i'r peiriant malu, fel nad yw'r gwasgydd yn mynd yn sownd ac yn cael ei ddifrodi. .
Os bydd y gwasgydd yn rhoi'r gorau i weithio, dylid atal y peiriant malu mewn modd amserol, a chyn iddo ddechrau, dylid ei ddechrau yn gyntaf, er mwyn osgoi gorlwytho.
Rhowch sylw bob amser i sŵn y malwr, os oes annormaleddau, anfonwch signal stopio i'r gyrrwr cludwr brics mewn modd amserol, triniaeth cau amserol, a diffyg pŵer.
Dylid cau'r malwr wrth drin darnau mawr o lo, mercwri, craig ar yr atgynhyrchydd.
Mae cyfleusterau amddiffyn diogelwch amrywiol y malwr wedi'u gwarantu, ni chaniateir defnyddio offer chwistrellu, ac mae'r llenni llwch allanfa a mynediad yn cael eu difrodi.
